Q - ¿No existía ya un plan para la revitalización de la Autoridad del Puerto del Estado de Mississippi en Gulfport, que fue anunciada algunos meses atrás?
A - Sí, fue anunciado un plan de revitalización del MSPA. Sin embargo, percibimos a partir de la revisión interna y pública, que el plan fallaba en tener en consideración algunas oportunidades estratégicas para el futuro del MSPA. En este momento estamos revisando esas oportunidades estratégicas, así como también reuniendo la información e ideas de la comunidad acerca del futuro del MSPA.
Q - ¿No existía en ese momento una gran controversia en relación al financiamiento de la restauración del MSPA?
A - Fue alegado que el uso del dinero federal de Concesiones Irrestrictas para el Desarrollo Urbano y de la Vivienda, para ayudar a reparar y reconstruir el MSPA, era una mala utilización de los fondos. Un grupo de partidarios en el Congreso y representantes de intereses especiales, intentó impedir que el Estado de Mississippi, utilizara $600 millones del dinero de concesiones irrestrictas para el MSPA, afirmando que el dinero estaba destinado a las necesidades de vivienda de los sectores de bajos ingresos. El uso del dinero de concesiones irrestrictas del HUD fue aprobado por el Congreso en el año 2005, cuando el estado recibió aproximadamente $5.4 mil millones para ayudar a la recuperación de la devastación causada por la tormenta. El HUD aprobó el uso de la financiación del MSPA bajo la existente autorización del Congreso. El dinero de concesión del HUD, también fue utilizado para reconstruir la infraestructura de servicios públicos en la Costa, además de haber sido usado para concesiones a los propietarios. El MSPA es una parte vital de la Costa y una clave para el esfuerzo de recuperación, debido a que permite que los residentes puedan tener empleo.
Q - ¿Está la restauración del MSPA, demorando la construcción de hogares en la Costa?
A – No, en absoluto. Los programas para beneficiar a los propietarios y desarrolladores residenciales multifamiliares ya están bien encaminados. La única conexión entre la revitalización del MSPA y la construcción de hogares, es que la reconstrucción del MSPA, contribuirá a una economía pujante de la Costa y del Estado, y generará empleos para los residentes - incluyendo los propietarios.
Q - ¿Existen planes para una terminal de navíos de crucero en el MSPA?
A – Los navíos crucero estarán contemplados en el plan de negocios desarrollado por consultores. El foco del plan de revitalización está centrado en los negocios centrales existentes de MSPA, la carga. El plan de revitalización a ser publicado pronto, está impulsado por las tendencias del mercado actual internacional de cargas, y aquellas relacionadas al futuro previsible.
Q - ¿Cuál era el número de empleados con anterioridad al Katrina, y cuántos empleados existen actualmente? ¿Qué tipo de empleo ustedes anticipan con las mejoras del MSPA?
A - Existían 2058 empleos directos en el momento anterior al Katrina en MSPA, y actualmente hay disponibles 1200 empleos directos en el MSPA. Esperamos que los empleos directos aumenten en relación al período pre-Katrina cuando se revitalice el MSPA en forma mínima. Luego de recibir el análisis de nuestros consultores del plan maestro del año 2007, tendremos números más sustanciales.
Q - Con el emprendimiento masivo de revitalización del MSPA, ¿qué acciones se están tomando para mudar el tráfico de contenedores actual y adicional hacia y desde el MSPA, por otros medios que no sean por camión hacia sus destinos en tierra?
A - Estamos trabajando con otros ingenieros para mitigar los daños adicionales producto de los contenedores. Ellos tienen diversos conceptos innovadores, que serán dados a conocer luego de la finalización del análisis del plan maestro del año 2007.
Q - Quisiera decir que no parece tener sentido económico mudar el MSPA dos millas hacia el interior. También, ¿quién pagará para transportar la carga desde los muelles a las instalaciones de depósito a dos millas de distancia?
A - Estamos trabajando con nuestros ingenieros, que se encuentran examinando las direcciones hacia el Oeste vs. Sur. Ellos poseen diversos conceptos innovadores que serán dados a conocer luego de la finalización del análisis del plan maestro del año 2007.
Q - En ninguna parte, incluso en esta sección de preguntas frecuentes en este sitio, se puede conocer la respuesta acerca de por qué deben ir hacia el oeste en vez de al sur. El único comentario realizado a esta pregunta, es que ustedes no pueden ir hacia el sur. ¿Por qué no? Creo firmemente que si los residentes pueden obtener una respuesta honesta a esta pregunta, no debería existir mucha oposición a este hecho.
A - Estamos trabajando con nuestros ingenieros, que se encuentran examinando las direcciones hacia el Oeste vs. Sur. Ellos poseen diversos conceptos innovadores que serán dados a conocer luego de la finalización del análisis del plan maestro del año 2007.
Q - ¿Por qué no pueden construir en el este?
A - Estamos trabajando con nuestros ingenieros, que se encuentran examinando las direcciones para la reconstrucción del MSPA. Ellos poseen diversos conceptos innovadores que serán dados a conocer luego de la finalización del análisis del plan maestro del año 2007.
Q – CH2M Hill parece ser el gran ganador hasta ahora por la revitalización del MSPA. De lo que deduzco que los ingenieros principales no provienen de la Costa. ¿Se encontrarán los ingenieros locales involucrados en el esfuerzo de Administración del Programa?
A - CH2M Hill se encuentra empleada en revisar el plan maestro 2007 y para administrar el programa derivado. Toda la ingeniería y construcción será colocada en licitación pública, y esperamos recibir la mayoría de las respuestas provenientes de las compañías locales.
Q - ¿Es su opinión realmente importante?
A - Hemos destinado mucho tiempo para conocer las ideas e inquietudes de los residentes de Gulfport. A través de este sitio web y en reuniones cara-a-cara, los puntos de vista que hemos reunido son invalorables. Hemos podido desarrollar una valoración mejor del compromiso de la comunidad con el MSPA, y la pasión que las residentes tienen con sus barrios vecinos. Estamos comprometidos a desarrollar un plan de revitalización que no solamente será funcional para el MSPA, la Ciudad de Gulfport y sus residentes, sino también, un plan con el que todos se entusiasmarán.
Q - ¿Existen para el MSPA, planes para volver a la industria del camarón?
A - Desearíamos proporcionar estructura para los navíos de pesca comerciales en nuestras instalaciones revitalizadas del MSPA. Esta es una de las cuestiones que tenemos en cuenta de acuerdo a la solicitud de la comunidad. Estamos conversando con el Departamento de Recursos Marinos para desarrollar un muelle de operativo, donde tanto los barcos y camaroneros puedan ser atendidos.
Q - ¿Qué es lo que el MSPA dará como retorno a Gulfport?
A – MSPA es una agencia empresaria y debe operar como un negocio. Todo el dinero derivado de nuestras operaciones retorna al MSPA. Con anterioridad al Huracán Katrina, el impacto económico del MSPA era de 3200 empleos directos e indirectos. Dichos empleos resultan en impuestos que son pagos a la comunidad en las formas de ventas e impuestos de uso, así como también, ingresos de servicios comerciales, que eran superiores a los $180 millones con anterioridad al Katrina.
Q - ¿Fue realizada una investigación acerca del impacto económico? ¿Cómo afecta el MSPA a la Ciudad de Gulfport?
A - Como parte del plan de revitalización, los ingenieros examinarán el impacto que el MSPA tendrá sobre la comunidad, tanto desde una perspectiva económica como catalítica. Nuestros consultores no sólo se preocupan con la propiedad de MSPA, sino que también están atentos al desarrollo de la comunidad circundante. Es nuestra intención crear un impacto positivo en las áreas alrededor.
Q - ¿Cómo protegeremos a la comunidad de los contenedores?
A - Asegurar los contenedores es una prioridad tope en el plan para revitalizar el MSPA. Uno de nuestros tres objetivos primarios es proteger la Ciudad de Gulfport y sus residentes, de los daños a contenedores en tierra producto de futuras tormentas. El método elegido será funcional con las necesidades operativas de los ocupantes actuales y potenciales de MSPA.